Изобретение Паровой Машины

Паровой двигатель - это двигатель, который использовал расширение и конденсацию пара для выполнения механических работ. Мощность пара использовалась для многих применений, включая производство и транспортировку. Мощность пара в конечном счете была обогнана двигателем внутреннего сгорания и электричеством.

Паровой Двигатель

Скопируйте Этот Пример — Или — Создайте Свою Собственную Раскадровку

Больше опций

Паровые двигатели используют расширение и конденсацию пара для перемещения. Паровая мощность использовалась во многих областях на протяжении всей истории.

Самый ранний зарегистрированный дизайн парового двигателя был героем Александрии. Он разработал устройство, которое вращалось при нагревании. Хотя он был разработан как новинка, он показал, что пар можно использовать, чтобы что-то двигалось. Мощность пара была впервые использована для перекачки воды из шахт. Thomas Savery построил первый коммерческий пример, который он запатентовал в 1698 году. Несколько лет спустя Томас Ньюкомен создал еще один эффективный водяной насос. В 1712 году он создал первый в мире атмосферный паровой двигатель, который он установил на угольной шахте в Англии. Во время смерти Ньюкомена было установлено 100 его двигателей.

Шотландский инженер Джеймс Уатт улучшил свои ранние модели, добавив отдельный конденсатор. Ватт создал двигатель, который использовал меньше угля, чем предыдущие двигатели. Двигатель Watt по-прежнему был атмосферным двигателем, который ограничивал его мощность. Следующее значительное улучшение произошло с двигателями высокого давления Ричарда Тревитика. В отличие от атмосферных двигателей Watt и Newcomen, двигатели Тревитика использовали пар для питания двигателя, а не только для создания вакуума. Эти двигатели были более эффективными и имели гораздо больше применений.

До этого момента большинство фабрик полагались на власть от водяных колес, а это означало, что они должны были быть близки к реке. Паровые двигатели позволили построить заводы за пределами рек. Паровые двигатели могут использоваться для запуска заводских машин с гораздо более высокой скоростью. Паровые двигатели также использовались для перевозки. Первый локомотив был построен Тревитиком и был построен для Coalbrookdale Ironworks в Великобритании. Пароходы и паровые поезда позволили людям путешествовать дальше и быстрее, чем когда-либо прежде.

Паровая технология была заменена дизельными и бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, поскольку они более эффективны и способны работать дольше. Паровые турбины по-прежнему используются во многих странах в качестве метода производства электроэнергии.

Создайте свою собственную раскадровку

Попробуйте бесплатно!