Vankri Leiutamine

Kallurahvel kasutati esmakordselt 3000-2500. a. Ja see ajas täielikult sõjapidamist. Koridorid teenisid praktilisi eesmärke, sealhulgas transporti ja jahipidamist, kuid nad tekitasid ka terve spordiklubide võidusõidu - ja panid aluse kaasaegsele autole.

Vanker – uus Sõiduk

Kopeerige see Näide — Või — Looge oma Süžeeskeemid

Veel valikuid

Vankri arendamine

Sõiduk, mis arvatavasti on leiutatud umbes 3000 kuninglikku kulda Mesopotaamias, kasutati tõenäoliselt esmakordselt kuninglikes matustel ja hiljem sõjaks, võidusõiduks ja jahiliseks. Varasematel sõjavankeritel olid rattad, mis pöörlesid kindlale teljele, mis oli ühendatud kahe härgi õlaga. Pealisehituseks kasutati kerge puitu, rattad ei olnud kindlad ja paiknesid kodarad.

Sõidukite erinevad tüübid ja suurused; iidse Rooma ja mõne Vahemere piirkonna jaoks oli biga vaja kahte hobust, triga vaja oli kolm ja neljas kvadriga . Kahekomponentne vanker oli manööverdusvõime tõttu parem; juht ja võistleja saaksid kiiresti vaenlasele rünnata. Kinnitatud ratas ja kahe või nelja eesli kasutamine suurema kiiruse korral. Hobuse kodustamine oli sõjaväe kriitiline areng, kuna see suurendas isegi veelgi kiirust ja manööverdusvõimet, muutes sõjapidamise ümber. Võibolla oli kõige kuulsam sõjaväe lahing 1272. aastal Kadesas Kadehes Egiptuse ja Hatti vahel, kus kasutati 50 sõjaväe kohta. Kreeklased ei kasutanud tavapäraselt laevade sõitjaid rohke ja ebaühtlase maastiku tõttu. Neid kasutati sageli rongkäigus, matustel, festivalidel ja mängudel.

Egiptus alustas 1473. aastapäeva jooksul käsilastega vagusid ja sajandi lõpuks kasutati neljarattalist korjandit Levantas, Kreekas Minoanis ja Mandri-Euroopa mandriosas. Xi sajandil enneaegselt tutvustati korjandusi hiinlastele vastavalt Shangi dünastia hauadest leitud pronksist vankrid ja hobuste varjuküljed. Hiina matmispaigas leiti umbes 300 aastapäevaringselt kuninglikele sõjavankrikele sarnanevad keldi kojukotid, mis võisid tulla ka utruslased. Keldi korjanditel oli metallikereid, mis olid kreeklaste omadest raskemad ja mõnikord inkrusteeritud peeneteradega.

Pärast seda, kui leiutis levis kogu Euroopas, Hiinas, Indias ja Lähis-Idas, hakkasid kõigi ridade valitsejad kujutama ennast sõjavankrites omamoodi staatuse sümboliks. Nad hakkasid neid isegi koos hobustega matma koos oma haudadega. Tutankhamuni hauale leiti kõige paremini säilinud egiptuse sõjavanker. Aja jooksul on sõjapidamise kasutamine sõja ajal üha haruldasem, sest hobused hakkasid sõitma. Umbes 500. a. Sajandini, kuigi mõned osad Euroopas isegi tehnoloogia ei kasutanud, oli sõjaväe kasutamine märkimisväärselt vähenenud. Usutakse, et keldid olid mõned viimati sõduritega sõjavankritest, kui nad ründasid roomlasi. Ratsakate varsti võttis sõjaväe sõjaväe rolli, kuigi mitmed tsivilisatsioonid kasutasid erinevaid sõitjaid. Kõige populaarsem neist sai sõitjate võidusõit, eriti Kreekas ja Roomas.

Looge oma süžeeskeemid

Proovige seda tasuta!

Vankrite mõjude näited

• Kärbsed muutsid sõjapidamise ümber.


• Kärbseid kujundati kunstis, mälestistel ja maeti eliitkodanike haudadele.


• Arjased läksid tänapäevani Iraani, Pakistani ja India juurde umbes 1500. a. Sajandini ja mõjutasid oluliselt kultuuri; nad panid aluse hinduismile, millest olulised on sõjavankrid.


• Sõidukid muudavad reisimise, tööjõu ja jahipidamise lihtsamaks ja tõhusamaks.


• Chariot võidusõit sai populaarseks spordiks iidsetes tsivilisatsioonides, eriti Kreekas ja Roomas.


• Sõjaväe sõjapidamise kasutamine käitus osaliselt raua relvade kasutamise laiendamise katalüsaatorina ja tehnoloogia arengus, mis võis lahinguväljal võidukärust lõhkeda või hävitada.


• Sõidukite arendamine aitas edendada transporditehnoloogiat ja paremate sõidukite leiutist.


• Ladina sõna sõiduauto jaoks on rööbastel ja sõjaväe sõjaväe sõjavankridena kutsuti autot (ratastega sõiduk), mis andis meile meie ingliskeelse sõna tänapäevase mootorsõiduki jaoks.