Ratu Izgudrojums

Krontis pirmo reizi tika izmantoti apmēram 3000-2500 pirms BCE, un tie pilnībā revolutionized kara. Chariots apkalpoja praktiskus nolūkus, ieskaitot transportu un medību, bet arī radīja veselu sportu - ratiņu sacīkšu - un nodibināja pamatu modernai automašīnai.

Ritenis

Kopējiet šo Piemēru — Or — Izveidojiet Savu Stāstu Plānu

Vairāk iespēju

Riteņbraucēja attīstība

Rokasgrāmata, kuru, kā tiek uzskatīts, ir izgudrota apmēram 3000 gadu pirms mūsu ēras Mesopotāmijā, visticamāk vispirms tika izmantota karaliskās bēru gājienos, bet vēlāk karā, sacīkstēs un medībās. Agrākajiem ratiņiem bija riteņi, kuri pagriezās uz fiksētas ass, kuru ar divu vēršu jūgu savienoja vilcējs. Virsbūvei izmantoja vieglu koku, riteņi nebija ciets un to turēja ar spieķiem.

Tur bija dažādu veidu un izmēru ratiņus; Senajā Romā un dažos Vidusjūras reģionos, salīdzinoši BIGA nepieciešami divi zirgi A triga nepieciešami trīs, un Quadriga četri. Divu riteņu rati ir izrādījušies izcili, jo tie ir manevrējami; vadītājs un archer varētu ātri uzbrukt ienaidniekam. Spieķītais ritenis un divu vai četru ēzeļu izmantošana pieļaujama lielākam ātrumam. Zirga pieķeršanās bija kareivju kritiskā attīstība, jo tas vēl vairāk palielināja ātrumu un manevrēšanas spēju, kas kļuva par revolucionāru karu. Varbūt slavenākā bruņoto kauju Kadesā 1294. gadā bija pirms Ēģiptes un Hatti, kurā tika izmantoti 50 ratiņi vienā pusē. Grieķi nelikumīgi un nelīdzenā reljefā parasti neizmantoja kaujas ratiņus. Tās parasti tika izmantotas gājienos, bērēs, festivālos un spēlēs.

Ēģipte sāka ražot ratiņus apmēram 1435. gadā pirms BCE, un gadsimta beigās četrriteņu riteņi tika izmantoti Levantā, Minoan Krētā un Eiropas dienvidu kontinentālajā daļā. Ar 14. Gadsimta pirms mūsu ēras Ķīnas riteņiem tika iepazīstināti ķīnieši, saskaņā ar bronzas ratiņu plāksnēm un zirgu priekšmetiem, kas atradās kapos no Shang dinastijas. Apglabājot Ķīnā, tika atrasti un līdzinājušies aptuveni 300 gadu vecajai kristālejai karaļvalstij līdzīgi ķeltu ritentiņi, kurus, iespējams, ieviesa etruski. Ķeltu karietos bija metāla korpusi, kas bija smagāki nekā grieķu, un dažreiz inkrustēti ar smalkām emalēm.

Pēc tam, kad izgudrojums bija izplatījies visā Eiropā, Ķīnā, Indijā un Tuvajos Austrumos, visu rindu vadītāji sāka attēlot sevi kā savērstņus kā statusa simbolu. Viņi pat sāka viņus kopā ar zirgiem apglabāt kopā ar viņiem savā kapenēs. Vislabāk saglabājušos ēģiptiešu rati bija atrodami Tutankhamunas kapā. Laika gaitā karavīru izmantošana karā kļuva arvien retāk sastopama, jo zirgi sāka nokļūt. Apmēram 500. pirmspēdējā gadsimtā, kaut arī dažas Eiropas daļas pat nebija izmantojušas tehnoloģiju, riteņu lietošana ievērojami samazinājās. Tiek uzskatīts, ka ķelti bija daži no pēdējiem, kas izmanto kari, kad viņi atvairījās no okupējošiem romiešiem. Kavalērija drīz pārņēma karavīru nozīmi karadarbībā, lai gan dažādu civilizāciju izmantotie riteņi bija dažādi. Vispopulārākā izmantošana viņiem kļuva par ratiņu sacīkstēm, it īpaši Grieķijā un Romā.

Izveidojiet savu Storyboard

Izmēģiniet to bez maksas!

Chariot ietekmes piemēri

• Chariots revolutionized ancient warfare.


• Rokas bija attēlotas mākslā, pieminekļos, un tika aprakti elitāro pilsoņu kapos.


• Arīņi migrēja uz mūsdienu Irānu, Pakistānu un Indiju aptuveni 1500 BCE un būtiski ietekmēja kultūru; jo īpaši viņi izveidoja pamatu hinduismam, no kuriem svarīgie bija riteņi.


• Rokasgrāmatas padarīja vieglāku un efektīvāku ceļošanu, darbu un medībām.


• Karača sacīkšu kļuva populārs sporta veids starp senām civilizācijām, īpaši Grieķiju un Romi.


• Karavīru izmantošana karadarbībā daļēji bija kā katalizators dzelzs ieroču izmantošanas paplašināšanā un tehnoloģiju attīstībā, kas var uzvarēt vai iznīcināt kaujas laukā.


• Ratiņu attīstība palīdzēja uzlabot transporta tehnoloģijas un izgudrot labākus transportlīdzekļus.


• Latīņu vārds par ratiņiem ir carrus , un militārās parādēs izmantoto kara vieglatlētiku sauca par automašīnu (riteņu transportlīdzeklis), kas deva mums savu angļu vārdu par modernu mehānisko transportlīdzekli.