Se trata de que consigamos mano de obra de su país que contribuya en su construcción.
Sr. Hay, le presento hoy una propuesta para la construcción del Canal
18 de noviembre
Hoy, hemos firmado un mutuo acuerdo para considerar mano de obra estadounidense para la construcción del canal interoceánico.
Convenio del Canal Ístmico
Esto nos permitirá construir una ruta para atravesar América sin tener que rodear al Cabo de Hornos.
La Junta Provisional llamó Bunau para que no firmara el acuerdo sin la presencia de la comisión. Sin embargo, cuando llegaron a Washington, el convenio ya estaba firmado.
Sr Bunau, hemos decidido formar acto de presencia en la firma del convenio
Lo que ocurre es que firmamos el tratado hace poco.
2 de diciembre
Hemos ratificado el convenio ante un posible ataque por parte de Colombia.
Al inicio, se pensaba que este tratado le otorgaría a Panamá una gran ventaja comercial. Esta visión se cambió cuando los estadounidenses pusieron su forma de gobierno en las instalaciones del Canal.
15 de agosto de 1914
Hoy declaro al Canal de Panamá oficialmente abierto
El tratado Hay-Bunau Varilla fue modificado en dos ocasiones. La primera de ellas fue en el tratado Arias - Roosevelt, firmado en 1936.
Hemos firmado un acuerdo para eliminar el derecho a mantener el orden por parte de E.E.U.U en Panamá y Colón.
Tratado de Amistad y Cooperación entre Estados Unidos y la República de Panamá
Además este tratado influenció la construcción de la autopista Panama-Colón o Boyd Roosevelt
La segunda modificación se dio en el tratado Remón-Eisenhower, firmado en 1955.
Firmamos este convenio para construir un puente sobre el canal interoceánico (Puente de las Américas).
Tratado de Mutuo Entendimiento y Cooperación entre Estados Unidos y la República de Panamá.
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